
在过去的100年里,汽车技术得到了突飞猛进的发展,但有一件事没有改变:每辆汽车的组装过程中都要经过几十个零部件的装配。汽车装配是一项需要技术团队将各种大小部件组装在一起的工作。在装配的每个阶段,专用于为这些过程提供动力的汽车空气压缩机将空气输送到生产线上最重要的工具和操作。

传统上,汽车是用钢铁建造的,不过现在很多零部件都是用塑料等石油产品制成的,近几十年来,这大大减轻了汽车的重量。在任何情况下,使用气动工具可以方便快捷地组装由各种材料制成的汽车零件。
汽车装配
汽车的制造分为几个阶段,最后一个阶段发生在装配厂,来自数千个来源的零部件被组合在一起,制成每一辆轿车、卡车和货车的底盘和车身。在大多数情况下,汽车是从下往上建造的,从外壳开始,它被放置在传送带上,并在生产线上运行时固定住。
薄壳结构
外壳在流水线上经过各种手动和机器部件时,经历了一系列的添加,这些部件安装了从油箱、前/后悬挂和车轴到刹车、轮鼓和转向组件的所有东西。在大多数这些步骤中,汽车空压机在将每个部分以最高的精度和安全性安装到位方面发挥着至关重要的作用。
发动机结构
然后到了发动机和变速器结合在一起的阶段。在这项工作中,机械臂被用来把沉重的部件放到位。安装好这两个部件后,技术人员就用螺栓固定散热器。在这些步骤中,机械臂和装配工人之间进行分工,前者负责所有的重物,后者使用气动扳手拧紧每个部件的螺丝。在过去的几十年里,由于关于装配流程的人体工程学研究,用于这些任务的工具已经变得更加安全和有效。
一小部分
当涉及到车身的构造时,最大数量的小部件附件是在底盘上制造的。气动工具在整个过程中至关重要,因为它们可以让工人在几秒钟内完成原本需要数小时的工作。随着装配线上的每一次换班,用夹子锁住的汽车外壳被一块一块地组装起来。
压缩空气还负责机器人机械的作用,它负责提升、运输和定位四分之一板、门柱、侧板和屋顶部件。同样,在机器人的帮助下,每辆车的外壳都能更有效地组装起来,因为机械臂可以以远远超过人类能力的速度和精度螺栓和焊接大量物品。机器人有能力将重达200磅的屋顶板安装到合适的位置进行焊接。在整个过程中,机器人能够承受各种危险的生产元素,包括烟雾、气体和火花。

汽车的车身和底盘是在彼此不同的装配线上建造的。大部分的面板焊接是由机械臂完成的,而螺栓连接是由技术人员进行的。在焊接过程中,壳体被固定在夹具中。一旦车身旋转出隐蔽的焊接部分,额外的零件被添加,如门,引擎盖,挡泥板和保险杠。之后,外壳被连接到另一个传送带,以进行涂装部分的过程,在此过程中,外壳被检查,清洗,底涂,顶涂和烘烤。
清洁
在实际涂装开始之前,车辆的车身必须彻底检查可能的表面缺陷。检查过程在明亮的灯光下的白色房间里进行。在这里,车身被高光油覆盖,这使得技术人员更容易发现沿引擎盖、车顶、保险杠、挡泥板和车门的金属板的任何问题。如果检测到碰撞、凹痕或划痕,就进行修理,然后将阀体沿输送带送去冲洗,以去除油和其他可能的外来元素。
绘画
一旦清洗完成,它就会沿着输送带到另一站干燥。接下来是第一个真正的涂装阶段,在这个阶段,车身的每一寸外壳都要涂上底漆。这形成一个基材层,允许更牢固的附着在外涂层的油漆。然而,在涂上面漆之前,尸体会再次被送回去晾干。最后,主漆涂在汽车外部部件上。
在大多数现代汽车厂,涂层是由机械臂涂上的,这些机械臂经过编程,可以精确监控每辆车的每一英寸需要多少油漆。如今许多车主所偏爱的闪亮饰面是对机器人技术能力进行了深入研究的工程成果。这与一个世纪前存在的方法大不相同,当时汽车和房子一样,都是用刷子刷的。
这些创新都是靠汽车空气压缩机的力量才得以实现的。它们能够保持较低的湿度水平,同时为气动工具提供一致的动力水平,贯穿于组装和喷涂每辆经过传送带的车辆的复杂步骤。
在车身收到底漆和面漆后,它被送到另一个区域在275华氏度的温度下烘烤。车身现在已经上漆,下一步涉及到内部组件的安装。
准备
车身沿着传送带移动到进行内部装配的区域。在这里,技术人员安装所有的内部部件,包括座椅、门板、仪表盘、离合器、踏板、灯、收音机、镜子、通风口和扬声器。玻璃部件也安装在这一阶段,包括挡风玻璃和门窗。前者是通过机械臂末端的吸盘安装到位的,机械臂将玻璃板从输送容器中移出,放到仪表盘前面。为了额外的保护,聚氨酯封口剂是应用沿风挡玻璃的边缘之前,它的设置到位。
安装
运输较重的内部部件,如面板和座椅,也由机械臂完成。这将技术人员从一些更艰苦的劳动中解放出来,使他们能够专注于把所有的东西都牢牢地固定在合适的位置上。一旦内部装修完成,每扇窗户都装上框架,车辆就会被送到另一个区域进行水测试。这样做的目的是确保门窗牢固、舒适、安全。
最后,阶段到达那里的身体和底盘连接在一起。前者通过机械臂被举起并放置在后者上,但技术人员执行最后的组装动作。这涉及到用汽车空气压缩机驱动的气动工具将两个部件连接在一起。工作人员被分成两层,一些技术人员在地面上完成他们的工作,另一些人在车辆下方的工作坑中操作。锚固完成后,车辆通过传送带传给另一组工人,他们安装电池,安装轮胎,给油箱打气,给机油和冷却剂充油。
车辆现在可以启动和驾驶了。它的第一个目的地是附近的一个检查站,在那里车辆的性能和质量的所有方面的评估:轮胎平衡,发动机/充电功率,灯光/喇叭操作等。如果发现任何部件在功能方面有缺陷,车辆就会被送到邻近的区域,由维修人员进行故障排除。一旦车辆通过了这一阶段的检查,就会对其市场价值进行评估,并贴上价格标签。从那里,汽车被带到一个运输站,从那里它最终将被送往一个经销商的停车场,无论是国内或国外。
审计
组成一辆汽车的各种零件是在不同的地点生产的。因此,每辆车的规划是一个复杂的过程,因为每一个零件都必须在生产开始的日期生产、测试、准备和交付。为了确保在需要时万事俱备,汽车制造商规定,零部件制造商必须在发货前对所有汽车零部件进行测试和检查。这使得装配厂能够确保所有进料零件都带有统计过程控制(SPC)批准印章,并且是无缺陷的。
质量控制
当部件第一次在组装厂组装时,生产线上的每一辆新轿车、卡车或面包车都会获得一个车辆识别号码(VIN)。这使得负责监督过程的专家可以追踪每辆车从“胚胎”到完全成型的发展过程。在这样做的过程中,质量控制在每辆车的组装过程中逐步执行,在车身外壳或底盘被送到下一组人手之前,缺陷被纠正。
这与过去只对成品进行检查和修正的时代相比,有了很大的进步,因为在装配过程中节省了金钱和时间。今天的装配厂的效率都是由汽车空气压缩机实现的,它为工具提供所需的精确动力,以最大的精度和速度执行所需的功能。
在修理店,专用的汽车空气压缩机被用于对大量的车辆进行维护,其中一些需要新的涂层。无论这项工作是修补现有的涂层,还是重新做一遍油漆工作——要么用相同的颜色,要么完全换一种颜色——都需要一种特定类型的压缩机,以确保在几乎为零的湿度下释放适当的压力。
DIY
如果你对汽车很在行,而且你更喜欢自己做汽车保养,你可以用气动喷枪给你车库里的任何一辆车重新刷漆。你所需要的只是一台空气压缩机,它可以为均匀、无斑点的外套提供精确的一致性。当你货比三家为最好的空气压缩机绘画,这是至关重要的注意能力给定的喷枪消耗,压力和马力(hp)。一个工具消耗的平均空气量是用每分钟立方英尺(cfm)来定义的。用于汽车油漆工作的刷子,消耗水平下降到7-15立方厘米范围内。一个3马力的汽车空压机将提供刚好在喷枪消耗范围的中间,10.5立方厘米。
干燥机和过滤无错误油漆
要在家里完成完美的油漆工作,还需要清洁、干燥和无污染的压缩空气。可怕的鱼类使用效应是由于液体侵入气流。正确使用空气干燥器和过滤装置,确保喷枪涂料产品的镜面光洁度。
能力
对很多车主来说,自己动手保养的想法在生理上似乎很吓人。值得庆幸的是,汽车空气压缩机消除了大量的物理压力,否则将伴随修理发动机部件和打气或更换轮胎的工作。一台容量为2.5马力,21加仑和125 psi的空气压缩机可以通过标准的出口轻松地充电,并用于操作气动工具。对于普通的车主来说,压缩机可以很容易地为一个简单的空气冲击扳手提供动力,它可以在前轮驱动汽车的正时带上工作,根据需要将前曲柄滑轮移除。
工具/功能
在小型到中型汽车空气压缩机的帮助下,也可以在家庭车库或车道上完成其他各种汽车修理。对于拆卸螺母和螺栓,空气棘轮使得几乎任何人都可以比老式手动扳手更快地完成工作。当他们像在装配厂和修理厂一样研磨金属时,空气磨床用一个简单的插件就可以把整个工作带回家。
同样地,切割金属的工作也可以由普通的车主用一个小的,易于操作的空气锯来完成。进一步的气动汽车工具可以由家庭操作的汽车空气压缩机提供动力,包括真空机和空气动力压力枪,它们分别可以用来吸出空气和检查冷却系统中的泄漏。
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